Дев’ятий вінницький трамвай VinWay вже на маршруті. ФОТО

Сьогодні на маршрут вийшов черговий вінницький трамвай VinWay.

Про це це повідомляється на Фейсбук-сторінці міського голови.

 

– Новий вінницький VinWay вийшов сьогодні на маршрут. Це уже дев’ятий модернізований трамвай на рахунку майстрів транспортної компанії.

Дев’ятий модернізований трамвай має 16 метрів довжини з низькополою вставкою. За оснащенням від решти “вінвеїв” відрізняється тільки тим, що має в салоні на п’ять сидячих місць більше.

 

Протягом цього року планують випустити ще один, вже десятий VinWay. Він буде вдвічі довшим за попередника, його довжин становитиме 32 метри.

Читайте також: Трамваї, як кораблі: у Вінниці показали, як готують до виходу нові VinWay. ФОТОРЕПОРТАЖ

Фото зі сторінки Сергія Моргунова

За останні три роки у Вінниці висадили майже півтори тисячі дерев

Понад 15 тисяч кущів та майже півтори тисячі кущів комунальники висадили у Вінниці за останні три роки. Рекордним був 2017-ий рік: саме тоді працівникам КП “Вінницязеленбуд” вдалося висадити майже тисячу дерев та 9000 кущів. 

Про це сьогодні повідомили на офіційному сайті Вінницької міської ради. Як йдеться в повідомленні, працівники комунального підприємства передусім висаджували липи, клени та сакури. Що стосується кущів, то фаворитами стали самшит, барбарис та спірея. Молоді дерева зеленбудівці висаджували на вулицях Соборній, Винниченка, Зодчих, Келецькій,  600-річчя, Порика, Хмельницькому шосе, проспекті Космонавтів та інших.

“Переважна більшість дерев міста досягли своєї вікової межі, а тому потребують заміни. Саме тому працівники КП «Вінницязеленбуд» щороку оновлюють зелені насадження Вінниці та висаджують нові дерева” – ідеться в повідомленні.

«За останні три роки у місті Вінниці в рази збільшилася кількість дерев, які ми висаджуємо. Якщо у 2015 році ми посадили 125 дерев і 1200 кущів самшиту, спіреї та барбарису, то у 2016 році це вже було 287 дерев та 5300 різних кущів. А минулого року нам вдалося висадити майже 1000 дерев та 9000 кущів. Здебільшого ми висаджуємо клени, липи, ялини а подекуди сакури», – розповів заступник директора з агротехнічних питань МКП «Вінницязеленбуд» Микола Залєцький.

Комунальники запевняють, що жодне дерево не видаляється без відповідного акту або ордеру:  «У департаменті комунульного господарства та благоустрою створена відповідна комісія, яка обстежує дерева перед тим, як їх мають знести. До складу комісії входять представники екологічної служби та лісопатологи, тільки після їх висновків можемо зрізати дерева. Аварійні насадження потрібно видалити, і навіть, коли вони ззовні здаються здоровими (вінничани часто роблять такі висновки виключно по зеленій кроні), вони можуть нести загрозу для вінничан.

Читайте також: На Замостянській впало дерево, що зупинило рух тролейбусів і трамваїв. ФОТО

 Ми знаємо випадки, коли стовбур на перший погляд «здорового» дерева ламався через те, що в середині був трухлявий. Також хочу сказати, що замість зрізаних ми висаджуємо в тому місці навіть більше дерев, ніж було. Наприклад, по завершенню реконструкції вулиці Замостянської буде висаджено на 30% дерев більше, ніж там було», – додав Микола Залєцький.

Читайте також: Чому на дітей впало дерево і гранітна плита: розслідування нещасних випадків вінницьких вихідних

 https://vezha.vn.ua

Перехід на четверту швидкість: що відбувається з мобільним зв’язком у Вінниці? ОПИТУВАННЯ

Поки в Україні триває тестування мобільного зв’язку нового покоління (4G), окремі користувачі скаржаться на якість попереднього формату – 3G. Подекуди проблеми трапляються не лише з підключенням до мережі, а й при спробі комусь зателефонувати.

В Україні вже більше місяця працює швидкісний мобільний інтернет 4G. Враховуючи той факт, що до липня його випробовують в тестовому режимі (в діапазоні 2600 МГц), подекуди трапляються так звані “глюки” і “трабли”. В багатьох містах підключитись до 4G вкрай важко, потрібно знайти відповідне місце. До прикладу, у Вінниці, в центрі міста на Європейській площі можна “зловити” чудовий 4G, але варто пройти кілька кроків в бік Соборної і все перемикається на 3G.

Читайте також: Тестовий 4G у Вінниці: з довгими чергами та нестачею sim-карт

Загалом, мобільні оператори попереджали, що в тестовому режимі покриття не буде повним. Але в окремих випадках трапляються проблеми і з 3G та мобільним зв’язком. Про це вчора, під час засідання уряду, заявив прем’єр-міністр Володимир Гройсман.

– Ще одне питання в рамках приватизації 4G. У нас було 2G,3G, тепер 4G. Я думаю, що зі мною погодяться українці, що у багатьох містах у нас уже навіть і 3G перестало працювати. Так побігли за 4G, що 3G загубили десь по дорозі, – передає слова прем’єра Українська Правда.

Він доручив Національній комісії по регулюванню зв’язку провести заміри щодо роботи мобільних операторів. У першу чергу перевірити якість підключення до інтернету. Поки що не відомо, коли саме проводитимуться дослідження, очільник уряду повідомив, що це відбудеться найближчим часом.

– Нехай потім не ображаються. Ми будемо говорити правду. Гроші ж вони всі беруть чесно. Там же зразу з рахунку знімається. Але якість зв’язку значно погіршилася. І якщо хтось говорить, що це такий транзитний період з 3G до 4G, добре, я згоден. Але зробіть його безкоштовним, – стверджує Гройсман.

До проблем з мобільним зв’язком, які виникли впродовж останнього місяця, можна віднести затримку (10-15 с) перед викликом та відсутність зв’язку навіть тоді, коли користувач перебуває в зоні покриття. Подібні проблеми були й раніше, проте останнім часом вони виникають набагато частіше, незалежно від мобільного оператора.

Після перевірки швидкості двох видів мобільного інтернету бачимо, що все доволі відносно. Залежно від оператора та конкретного місця вона може бути більшою чи меншою, проте, значного погіршення не помітно.

Для того щоб зрозуміти який стан справ з 3G/4G у Вінниці та чи погіршився мобільний зв’язок протягом останнього часу, пропонуємо вам відповісти на кілька питань.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSchM9b3EmkHqss_YktvDt-TWyU41nAWwbMr8so7BkNCkFTnyw/viewform?embedded=true

Фото на головній: https://www.5.ua 

https://vezha.vn.ua/perehid-na-chetvertu-shvydkist-shho-vidbuvayetsya-z-mobilnym-zv-yazkom-u-vinnytsi-opytuvannya/

Де у Вінниці у 1925 році знімали фільм «Єврейське щастя»

Ми продовжуємо розповідати вам про місця зйомок кінофільмів у Вінниці. У минулій статті ми писали про фільм «Пригоди Толі Клюквіна», який знімали на вулицях міста у 1964 році.

Сьогодні мова піде про кінострічку «Єврейське щастя», яка вийшла у світ у 1925 році. Перша назва фільму – «Менахем-мендл». Чорно-білий німий фільм супроводжується субтитрами та музикальним супроводом, який написав композитор Лейб Пульвер.

Всі натурні зйомки проходили на теренах України — в Кременчуці, Катеринославі, Харкові, Бердичеві, Києві, Одесі та Вінниці.

Фільм керівника легендарного Державного єврейського театру Олексія Грановського став гучним екранним дебютом для виконавця головної ролі, зірки Соломона Міхоелса і для автора смішних інтертитрів до картини, письменника Ісаака Бабеля, автора знаменитих «Одеських оповідань».

Успішна спільна робота у Державному Єврейському Театрі Грановського, Міхоелса, Альтмана і композитора Лейба Пульвера наштовхнула їх на думку зняти разом фільм. Сценарій був написаний Шолом-Алейхемом, а автором титрів став Ісаак Бабель. У 1924 р, коли постало питання про вибір натури, знімальна група за пропозицією Натана Альтмана приїхала в його рідну Вінницю. Тут район Єрусалимка зберігся в первозданному «шолом-алейхемському» вигляді. Для нас цей фільм примітний тим, що плівка зафіксувала стару Вінницю 1920-х років, людей, будівлі, зберегла дух тієї епохи.

 

Сюжет кінокартини такий: Менахем Мендл, який намагається заробити то як страховий агент, то як продавець корсетів, і нарешті, як шадхен-сват, не чекає милості від долі, а намагається домогтися успіху сам. І сміється крізь сльози над своїми пригодами … Це історія з реального життя єврейського містечка — штетлу, з його жахливою бідністю і невтомною веселістю мешканців.

Фільм «Єврейське щастя» — динамічний, смішний, в ньому грають чудові актори, але він знятий в естетиці свого часу і, мабуть, дивитися його в первозданному вигляді змогли б сьогодні тільки люди знаючі. Тому виникла ідея написати нову музику до картини, яка б наблизила «Єврейське щастя» до сучасного глядача, «оживила» це кіно для нас.

Фільм «Єврейське щастя» можна переглянути тут.

Дивлячись сьогодні цей фільм, глядачі намагаються вгадати, що за будівля промайнула, або де саме був знятий той чи інший кадр.

Так, Вінницю помітно коли герой переправляється на поромі через річку Південний Буг в районі Кумбар та сучасного Київського мосту.

 

У кадрі помітно острів «Спорт» та сходи Артинова, які були здані в експлуатацію  у 1910 році.

 

Сьогодні ми можемо споглядати тільки 3 прольоти сходів, оскільки нижній проліт пішов під воду, як і острів «Спорт» навпроти, після перебудови в 50-х роках Сабарівської ГЕС тоді і припинили діяльність паромні переправи – замість них з’явились залізобетонні мости.

Сучасні східці знаходяться у занедбаному стані, вони просіли та посипалися. Місцеві жителі давно називають їх «потьомкінськими сходами»,вона нагадують одеські, тільки у зменшеному форматі.

Наступна локація вінницької зйомки це ринок біля Єрусалимки. Ймовірно це ринок, який був на тодішній Казанській площі, сьогодні це вулиця Визволення. З того часу тут все змінилось і точне місце кінозйомок вказати майже неможливо, більшість будинків була знесена, на цьому місці збудували кінотеатр Росія, а ринок був перенесений до Калічі, що біля Універмагу.

Люди старшого покоління, які застали Вінницю 50-80-х роках, ще пам’ятають літніх євреїв, які гуляли в центрі міста і говорили на ідиш, євреїв — лікарів, вчителів, інженерів, музикантів. У той час Вінниця мала свій неповторний колорит, створений євреями.

 

Денис Колесник

Районы города Винницы

Замостянський район
Утворений у 1972 р. Названий на честь мікрорайону Замостя. У подальшому район розширявся за рахунок мікрорайонів Тяжилів, Хутір Шевченка, Можайка.

Ленінський район
Утворений у 1972 р. Названий на честь Леніна Володимира Ілліча (1870-1924) — теоретика марксизму, засновника першої в світі соціалістичної держави — СРСР, організатора Комуністичної партії Радянського Союзу, вождя міжнародного комуністичного руху.

Староміський район
Утворений у 1972 р. Названий на честь найдавнішої частини Вінниці — Старого міста, звідки і розпочалася історія нашого міста від замку-фортеці, побудованої 1362 року. На сьогодні район включає такі житлові масиви: Старе місто, Царина, Крутнів, Новосілка, Олієжир, Малі Хутори.
Мікрорайони:

Варшава

Замостянський район. В районі сучасної вулиці 50-річчя Перемоги у 1887р було споруджено цілий ансамбль великих стандартних будинків, цегляні фасади яких були прикрашені незначними оздобами — частина так званого Військового містечка. Такий архітектурний стиль швидше пасував західному, що і викликало появу назви.

Вишенька

Ленінський район. Назва узята від назви річки Вишенька, яка є правою притокою 1-го порядку річки Південний Буг і тривалий час слугувала природною південно-західною межею міста. В 1859 р на правому березі річки поблизу існуючого з кінця XVI ст замкового кільця Вишня було закладено славнозвісну відому садибу Вишня видатного ученого, хірурга, педагога М.І. Пирогова. Мікрорайон Вишенька розбудований на площі понад 250 га у 1960-1990 рр. Перші будинки з’явилися тут у 1962 р.

Військове містечко

Ще одна народна назва — Пентагон. Замостянський район. Осередок мешкання сімей військовослужбовців у новозбудованих багатоповерхівках. Масив побудований в останній чверті ХХ ст і розташований між вулицями Карла Маркса та Чехова.

Вінниця-Вантажна

Замостянський район. Новий житловий масив на північно-східній околиці міста, що розташований поруч із залізничною зупинною платформою, яка має однойменну назву.

Долинки

Ленінський район. Верхня частина природної долини р. Дьогтянчик від молитовного будинку громади Євангельських християн-баптистів «Віфанія» до перетину вулиць Лялі Ратушної та Константиновича.

Єрусалимка

Ленінський район. Назва масиву залишилася як згадка про характерний тип забудови і переважну чисельність жителів цього мікрорайону у минулому. Центром економічного життя міста з XVIII століття був ринок, а біля нього без усякого ладу та симетрії купчились єврейські крамниці, шинки та заїзди. Поблизу ринку виріс житловий масив, що простягався від сучасної вулиці Архітектора Артинова уздовж вулиці Свердлова до Кумбар. Тут була синагога, яка одночасно була і школою. Масив представляв ще в недалекому минулому (кінець ХІХ — перша половина ХХ ст) скупчення різнокалібрових дерев’яних обмащених глиною будинків та будиночків, що збігали з пагорбу до самого берега Південного Бугу.

Завалля

Ленінський район. Передумовою виникнення цього району міста послужило перенесення у 1558 році Центру міста на Правобережну частину Південного Бугу. На крайній (західній на той час) межі міста були зведені своєрідні оборонні споруди у вигляді валів. Забудова, яка виникла пізніше за цими валами, і дістала назву Завалля (тобто «Місцевість за валами»). Сьогодні — це територія, розташована від вул. Козицького до площі Гагаріна.

Замостя

Замостянський район. Вперше ця назва згадується в XVI як назва маєтку старости Струса — дворець Замостьє. Маєток був побудований навпроти Нового міста поблизу мосту через Південний Буг. З часом це землеволодіння розширилося і в другій половині XVIII ст. воно вже мало вигляд містечка. Розбудові цього містечка сприяло скасування кріпосного права 1861 р. та побудова залізничного вокзалу поблизу Вінниці. Сьогоднішній масив Замостя прийнято поділяти на Ближнє та Дальнє. Ближнє Замостя — це масив, що розташований від вулиці Вячеслава Чорновола до вулиці Кірова, а Дальнє Замостя — від вулиці Вячеслава Чорновола до вулиці Тарногородського.

Казарми

Замостянський район. Це мікрорайон забудов військового призначення у районі вулиць 50-річчя Перемоги та Червоноармійської. Свого часу ця частина міста носила назву «Військове містечко». Сьогодні лише певна частина будівель продовжує виконувати свої першочергові функції, залишаючись осередком дислокації військових частин.

Каліча

Ленінський район. Територія колись глибокого яру, днищем якого протікала однойменна річка. За ще однією версією, назва яру пов’язана із значним травматизмом людей, які переправлялися на возах та санях на ринок, через значну крутизну яру, у результаті чого вози і сани тут дуже часто ломалися.

Кмитичі

Ленінський район. Житловий мікрорайон на місці садиби Дмитра Кмита (дворець на Скалці) та прилеглої до неї території останньої чверті XV ст. на правобережжі р. Південний Буг в районі сучасного Військово-медичного центру ВПС України від вулиці Родіона Скалецького до водно-спортивної бази «Спартак».

Корея

Ленінський район. Є декілька версій появи назви цього масиву:

  • Назва пов’язана з тим, що ще в ХІХ ст. граф Грохольський, тодішній господар цих маєтків, віддав ці землі в оренду якомусь корейцеві;
  • Цей мікрорайон почали заселяти після Другої світової війни. За тодішніми мірками масив знаходився досить далеко від центру міста як справжня Корея від Києва.
  • Тут надавалися ділянки для забудови колишнім льотчикам, які повернулися із війни у Кореї.

Крутнів

Староміський район. Передмістя старовинної Вінниці, утворене в період 1545-1552 рр. Сьогодні — це район Старого міста, обмежений вулицями Ломоносова, Маяковського та Нагірної.

Куба

Ленінський район. Незвична для Побужжя назва віддзеркалює період післявоєнної забудови цієї місцевості на тлі тогочасних світових подій. Існує декілька версій її походження:

  • Поява перших житлових будинків цього масиву збігається з часом Карибської кризи, пов’язаної із збройним повстанням на Кубі у 1961 р.;
  • Вільні від забудови площі цього масиву нагадували за своїми обрисами (ліс, заболочене верхів’я р. Дьогтянчик, кладовище) острів-оазис у суцільно освоєному просторі, що, як і Куба, приковував увагу, особливо тих, хто потребував житла.

Кумбари

Ленінський район. Назва масива пов’язана із побудовою тут на крутому березі Південного Бугу у 90-х рр. ХІХ ст будинку одеського купця грека О.Кумбарі (тепер дитяча поліклініка № 1). Свого часу ця місцевість була улюбленим місцем відпочинку вінничан. Тут діяв танцювальний майданчик, влаштований прямо на воді і прикрашений електричними ліхтариками, де вечорами грав військовий духовий оркестр, поруч — популярний тоді пляж. Важливим елементом Кумбар є старовинні сходи (проектант Григорій Артинов, 1910р.) на вході у парк, які ведуть від колишнього будинку купця до самої води. В минулому, 118 східців слугували для спуску до парому, який з’єднував Нове Місто з островом Спорт.

Малі Хутори

Староміський район. Одне з навколишніх сіл, яке з часом увійшло до складу міста. Поселення започатковано досить давно. В актах XVI ст. згадується «великий Вінницький ліс», який простягався уздовж річки Віннички. Тут розташовувалися усі пасіки-хутори.

Можайка

Замостянський район. Назва пов’язана з найбільшою вулицею цього масива — Можайського.

Мури

Ленінський район. Комплекс споруд, розташованих між вулицями Соборною — Поліни Осипенко — Володарського — Шолом-Алейхема, який виник у період формування Нового міста в другій половині XVI ст. Комплекс включає єзуїтський монастир з колегіумом та келією (сучасна будівля обласного архіву), вежу, мури, монастирські приміщення (старі корпуси краєзнавчого музею), новий корпус краєзнавчого музею та інші. Комплекс є історичною та архітектурною пам’яткою Вінниці.

Нове Місто

Ленінський район. Таку назву отримала сучасна центральна частина міста після перенесення його в 1558 р. на правобережну частину Південного Бугу. Сьогодні — це район, що займає площу від вулиці Визволення до площі Гагаріна.

Новоселівка

Староміський район. Район приватної одноповерхової забудови, який сформувався на південно-східній околиці міста в ХХ ст. і сьогодні продовжує розширюватися за рахунок новобудов (вулиці Глинська, Лучанська).

Олієжир

Староміський район. Назву цього мікрорайону дав основний промисловий об’єкт, що тут розташований, — Олієжиркомбінат.

Париж

Ленінський район. Площа біля Музейно-драматичного театру ім. М. Садовського. Розташування площі біля осередків культури та серед чудових старовинних будівель і дало порівняння зі столицею Франції, знаменитою своїми культурними і освітніми здобутками, віковими традиціями та віяннями моди.

Пирогово

Ленінський район. Назва мікрорайону пов’язана з прізвищем геніального вченого, хірурга, педагога, громадського діяча М.Пирогова, який останні двадцять років життя проживав поряд у мальовничій садибі Вишня. Набальзамоване тіло М. Пирогова перебуває сьогодні у некрополі Свято-Миколаївської церкви, яка розташована у самому центрі Пирогово (колись село Шереметка).

Поділля

П’ятничани

Ленінський район. Назва вперше згадується у стародавніх документах XV ст. Так, за ними Степан Демидович, багатий вінничанин, отримав володіння з назвою П’ятничани від князя Костянтина Острозького, який керував Вінницьким старостатством у 1491-1517 рр. Мальовничі, переважно одноповерхові, п’ятничанські садиби і нині прикрашають правий берег Південного Бугу.

Сабарів

Ленінський район. Колишнє приміське село, відоме з ХІІІ ст. як родовий маєток литовських князів.

Садки

Ленінський район. Населений пункт з такою назвою було засновано в останній чверті XVII ст. Село активно розбудовувалося протягом ХІХ ст. З розростанням міста увійшло до складу Вінниці.

Свердловський масив

Ленінський район. З 1960 року в результаті розбудови багатоповерхівок на місті приватних забудов мікрорайону Садки виділяється мікрорайон, названий за вулицею Свердлова, що тут проходить.

Слобідка

Староміський район. Назва залишилася як згадка про село з такою назвою, яке існувало тут з XVII ст. Назва села змінювалася (Слобідка-Дубицького, Чоснівка), але в народній пам’яті залишилася перша назва.

Слов’янка

Ленінський район. Назва, певно, вказує на те, що ці райони заселялися українцями, росіянами, поляками на противагу району Єрусалимка, який заселявся, в основному, євреями. Ще одна версія — назва залишилася як згадка про відомий сорт яблуні Слов’янка, який дуже був поширений у садах жителів цього району.

Старе місто

Староміський район. Це — найдавніша частина Вінниці, розташована на лівому березі Південного Бугу. Саме тут у 1362 р. було збудовано замок-фортецю, яка і поклала початок історії нашого міста. Гора, на якій стояв замок, була чудовим природним укріпленням.

Тяжилів

Замостянський район. Вперше під такою назвою в описі 1782 р. згадується слобода Тяжилів, яка розташувалася над річкою Тяжилівкою, лівою притокою Південного Бугу.

Хутір Шевченка

Замостянський район. Робітниче поселення виникло тут поблизу суперфосфатного заводу (1912 р.). Малочисельне і відірване від міста поселення небезпідставно отримало назву Хутір, до якого згодом долучилося прізвище народного Кобзаря.

Царина

Староміський район. Незаймана територія кінця XVI — початку XVII ст. поза межами Старого міста і Крутнева до Слободи. За іншою версією назва, певно, залишилася як згадка про стару назву площі 8-го Березня — Царицинський майдан, яка поширилась на увесь мікрорайон.

Центр

Ленінський район. Мікрорайон, який увібрав територію від о.Кемпа (Фестивальний) до площі Гагаріна. Теперішня назва об’єднує самостійні колись «Мури», «Завалля» та «Нове місто». Основною віссю Центру є Соборна вулиця міста, на якій зосереджені головні адміністративні, культурні, торгівельні об’єкти міста.

Чорнобиль

Ленінський район. Назва мікрорайону виникла на початку 90-х рр ХХ ст. з побудовою нових багатоповерхових житлових будівель на околицях Вишеньки, у яких надавалося житло, у першу чергу, ліквідаторам та постраждалим внаслідок аварії на Чорнобильській АЕС 26 квітня 1986 р.

https://maps.visicom.ua/c/28.43528,49.24005,12/f/STL1NU2AP?lang=ru

До кінця року вінницький транспорт обладнають GPS-навігацією

Вже з другої половини року у Вінниці планують розпочати встановлення GPS-навігаторів у муніципальному транспорті, а для вінничан розроблять спеціальний мобільний додаток, за допомогою якого можна буде відстежувати рух громадського транспорту онлайн.

 

Наразі ж КП “Вінницякартсервіс” проводить міжнародний тендер на закупівлю необхідного обладнання.

Ще минулого місяця вінничанин Руслан Савчук розмістив на сайті Вінницької міської ради пропозицію, щоб обладнати всі види громадського транпорту системами GPS. На його думку, таке нововведення дало б можливість відображати актуальну інформацію про рух громадського транспорту у Вінниці для жителів та гостей міста.

  • Із впровадженням GPS-системи не потрібно буде чекати, коли прийде автобус/тролейбус/трамвай або маршрутка, а бачити її місцезнаходження та маршрут на карті. До того ж у разі затримки або затору будь-якого громадського транспорту люди із смартфонами відразу це помітять, – зазначає Руслан Савчук у своїй петиції.

Він також додав, що у Тернополі відповідна система працює ще з 2013 року і на карті міста у режимі реального часу можна відстежити пересування громадського транспорту.

Пропозиція Руслана Савчука зібрала 365 підписів із необхідних 350, тому вже 3 лютого міська рада надала офіційну відповідь на петицію. У ній сказано, що обладнання муніципального транспорту GPS-навігацією заплановано впровадити у рамках виконання проекту “Автоматизована система збору плати за проїзд в громадському транспорті м. Вінниця”. Таким чином можна буде не лише відслідковувати пересування транспорту, а також отримати інформацію щодо робочого часу водія чи проходження кілометражу транспортних засобів.

  • Для надання можливості пасажирам в режимі реального часу отримувати інформацію про рух та зупинки громадського транспорту візуалізація інформації буде забезпечена за допомогою веб-порталу, мобільного додатку та інформаційних табло для пасажирів на зупинках. Мобільний додаток матиме можливість використання на платформах Android, Windows та IOS, що дозволить користувачам встановлювати власне місцеперебування, здійснювати пошук зручних маршрутів та визначати очікуваний час прибуття, – йдеться у відповіді на петицію.

Також повідомили, що наразі проводиться міжнародний тендер, який буде завершено у червні 2017 рокуВстановлення GPS-обладнання в муніципальному транспорті Вінниці відбудеться у другій половині 2017 року. Крім цього, приєднання маршрутних таксі міста до загальної інформаційної системи попередньо планується на 2018 рік.

Впровадженням проекту “Автоматизована система збору плати за проїзд в громадському транспорті м. Вінниця” займається КП “Вінницякартсервіс”. Розраховують, що вартість проекту становитиме до 8 мільйонів євро, при залученні фінансової підтримки від фондів ЄС та ЄБРР. Однак, остаточна сума витрат залежатиме від функціональності технічного рішення постачальників, обсягів зовнішньої інфраструктури, кількості обладнання та термінів впровадження системи.

«Транспортна революція» у Вінниці триває. Яким буде картковий проїзд

 Â«Ð¢Ñ€Ð°Ð½ÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚на революція» у Вінниці триває. Яким буде картковий Ð¿Ñ€Ð¾Ñ—Ð·Ð´У Вінниці в 2012 році успішно провели один з етапів транспортної реформи, коли повністю перекроїли карту маршрутів, щоб максимально задіяти транспортну компанію та оптимізувати рух. Але то був один з проміжних етапів транспортної реформи, яка прорахована до 2020 року. Фінальним етапом – є впровадження безготівкового проїзду в громадському транспорті міста та запровадження муніципальної картки вінничанина. Даним питанням займається спеціально створене в 2014 році комунальне підприємство «Вінницякартсервіс».І якщо в містах Польщі в транспорті немає кондукторів, але залишили квитки, які люди компостують, то у Вінниці вирішили повністю відмовитись від «паперу», а запровадити лише картки, по яких будуть заходити в транспорт.

Директор КП «Вінницякартсервіс» Катерина Бабіна розповіла Вінниця.info як у Вінниці планують запровадити «е-квиток».

Вхід у транспорт буде по картці

У Вінниці на кожному транспортному засобі громадського користування планують встановити валідатори, які зчитуватимуть картку. Валідатори розмістять при вході в кожні двері автобуса, тролейбуса, трамвая, на самих поручнях. Також передбачено що кожен транспортний засіб буде мати бортове обладнання водія. Обладнання матиме GPS, здійснюватиме контроль руху та навіть плануватиме графік роботи водія. Через обладнання у водія можна буде сплатити за проїзд, розрахуватись банківсько картою.

Контроль оплати

Щоб забезпечити вільне використання транспорту, за словами Катерини Бабіної, турнікетної системи не буде, а валідація картки триватиме менше однієї секунди.
«Розглядаються різні технічні рішення, в тому числі і з системами підрахунку пасажирів. Служба контролю буде забезпечена спеціальними пристроями для доступу до інформації на картці про час останньої поїздки. Контролюватиметься також і стан транспортного засобу, дотримання графіку руху, належне опалення в зимовий період, безпека, чистота та відношення водія до пасажирів», — розповідає керівник підприємства.

Щодо контролерів, то розглядають варіант, щоб це були незалежні контролери, але законодавством це питання не врегульовано. Наразі передбачено, що служба контролю є тільки в транспортних компаніях. Це питання можуть вирішити на місцевому рівні і затвердити сесією міськради.

«Як це може бути врегульовано? Наприклад, може бути підприємство «Вінницякартсервіс», яке може мати в штаті контролерів, може бути транспортна компанія. А може бути і муніципальна поліція, яка контролюватиме якість надання послуг. Це поки що під питанням, але варіантів багато. Від того яким буде законодавство, такою і буде служба контролю», — каже Катерина Бабіна.

Детально про картки

За інноваційною програмою, планують картки на проїзд об’єднати з муніципальною карткою вінничанина і роздати їх пільговим категоріям.

«В нас є 370 тисяч населення. Для того, щоб проект успішно існував нам треба видати хоча б 80% карток. В нас є школярі, студенти і пільгові категорії населення, які постійно звертаються до соціальних служб. До школярів, ми наприклад, приїдемо особисто і видамо картки. Це будуть муніципальні карти вінничанина і учнівський квиток. Студенти – муніципальна карта вінничанина і студентський квиток. Потім в нас 90 тисяч пільгових категорій, тому ми їх теж роздамо через служби соціального захисту. Картки будуть як персоналізовані (для пільгових категорій), так і не персоналізовані.

В картці плануємо об’єднати всі сервіси, щоб людина сама хотіла отримати цю картку і персоніфікуватись. Щоб там була і карта пацієнта, і знижки в торгових мережах, і пропускна карта, як є в деяких школах, взагалі під будь яку пропускну систему. Хочемо щоб була одна універсальна картка на все», — розповіла Катерина Бабіна.

За попередніми планами, картки будуть поповнювати на зупинках, в спеціальних ларьках, в терміналах самообслуговування (так як мобільні рахунки і послуги – ред.), планують додати таку функцію. Має бути інфраструктура на зупинці та агенська мережа. Це обладнання в агентів, які поповнюватимуть карту, автомати та термінали на зупинках.

«Також потрібно встановити захищене серверне обладнання, де зберігатимуться дані», — відмітила керівник підприємства.

Доля кондукторів

У Вінниці працює біля пів тисячі кондукторів. Розробляють програму зайнятості для кондукторів, які вивільняться із запровадженням карткового проїзду, в таких варіантах

  • Переведуть в службу контролю
  • Переведуть в точки поповнення карт
  • Перенавчать на інші професії
  • Переведуть на інші підприємства
  • Переведуть на центр зайнятості

На якій стадії у Вінниці впровадження безготівкового проїзду

Коли у Вінниці анонсували запровадження проекту, то визначали кількість підприємств, які можуть встановити необхідне обладнання. До «Вінницякартсервіс» звернулось більше як 124 компанії, більше як з 15 країн світу. З них обирали компанії, які мають як мінімум два досвіди впровадження програми. Провели попередню кваліфікацію перед тендером, які повинні відповідати вимогам за трьома параметрами: фінансове забезпечення, кадровий ресурс та досвід впровадження. Станом на 17 вересня відібрали 17 пропозицій, з них 14 міжнародні компанії і 3 – українські. Зараз аналізують заявки і до кінця жовтня буде визначено які компанії можуть стати учасниками тендеру.

Стратегією 2020 передбачено, що картковий проїзд в місті мають запровадити до 2020 року, але темпи пришвидшать. Тендерні процедури планують завершити до лютого 2017 року. Тобто визначать компанію, яка буде над цим питанням працювати. Після цього 3 – 4 місяця будуть виготовляти обладнання, до червня 2017 року. Протягом 3 місяців його будуть встановлювати на зупинках міста, створювати інфраструктуру, встановлювати серверне обладнання для карток, обладнання в транспорті…

За кілька років «Вінницякартсервіс» в Європейському Банку Реконструкції та Розвитку (ЄБРР) отримав два гранти. Загальна сума грантів – до 300 тисяч євро кожен грант. Тобто «Вінницякартсервіс» має змогу використовувати ці кошти на оплату міжнародних консультантів та консультантів з нормативно правового забезпечення, які працюватимуть більше ніж 2 роки.

Для України запровадження безготівкової плати за проїзд в громадському наземному транспорті є інновацією. Тобто, Вінниця знову зробить крок вперед. Але, для цього, необхідно внести зміни до законодавства, над чим і працює КП «Вінницякартсервіс» разом з представниками інших міст України.

Як відомо, 23 лютого у Вінниці почала діяти нова схема організації руху громадського транспорту.

Нагадаємо, Для впровадження автоматизованої системи оплати за проїзд, консультантами компаній «Сіvitta» (Литва) та ROM «Transport Engineering» (Ізраїль) проведено було ряд транспортних досліджень в громадському транспорті м. Вінниця. Фахівці визначили найбільш завантажені маршрути в ранкові години-пік (з 7 до 10-їгодини ранку), час перебування транспорту на зупинках, кількість пасажирів та спосіб оплати за проїзд.

Оплата проїзду в трамваях м. Лодзь (Польща)Винница.info: «Транспортна революція» у Вінниці триває. Яким буде картковий проїзд